গুৱাহাটীৰ নতুন বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেলৰ ভিতৰত প্ৰায় এক লাখ গছ আছে—অপেক্ষাকক্ষৰ কাষত সজোৱা কেইটামান টাবৰ গছ নহয়, যাত্ৰীৰ চলাচল-পথৰ অংশ হিচাপে পৰিকল্পিত ‘স্কাই ফৰেষ্ট’।
ডিচেম্বৰ ২০২৫ত উদ্বোধন হোৱা টাৰ্মিনেলটোৰ বিষয়বস্তু ‘বেম্বু অ’ৰ্কিডছ’। প্ৰতিবেদনখনে প্ৰধানমন্ত্ৰীৰ কাৰ্যালয়ৰ প্ৰকাশিত তথ্যৰ উদ্ধৃতি দি জনাইছে যে, স্থাপত্যত অসমৰ বন, বাঁহ, অৰ্কিড আৰু বন্যপ্ৰাণীৰ অনুপ্ৰেৰণা ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। ৫৭টা অৰ্কিড-অনুপ্ৰাণিত স্তম্ভৰ লগতে একশিঙীয়া গঁড় আৰু অসমীয়া জাপিৰ আদলৰ উপাদানো আছে।
ইয়াত সংখ্যা এক লাখৰ অৰ্থ মাথোঁ সজ্জা নহয়। টাৰ্মিনেলটোৰ আয়তন প্ৰায় ১.৪ লাখ বৰ্গমিটাৰ আৰু বছৰি প্ৰায় ১৩.১ মিলিয়ন যাত্ৰী সামৰিব পৰাকৈ নিৰ্মিত বুলি দ্য টাইমছ অৱ ইণ্ডিয়ায়ে জনাইছে। অৰ্থাৎ, উচ্চ-ক্ষমতাৰ এক যাতায়াত কেন্দ্ৰত গছপুলি যাত্ৰীৰ প্ৰথম অভিজ্ঞতাৰ অংশ কৰা হৈছে—অসমলৈ অহা বহু মানুহে বাহিৰলৈ ওলোৱাৰ আগতেই ৰাজ্যখনৰ প্ৰকৃতিৰ এক নিৰ্মিত ছবি দেখিব।
এই নক্সাৰ কাৰণো স্পষ্ট। সাধাৰণ বিমানবন্দৰ চেক-ইন, নিৰাপত্তা-পৰীক্ষা আৰু গেটলৈ দৌৰৰ স্থান; নতুন টাৰ্মিনেলত সেই একে পথত প্ৰাকৃতিক পোহৰ, গছ আৰু বাঁহ সন্নিৱিষ্ট কৰাৰ চেষ্টা কৰা হৈছে। ইয়াক বায়োফিলিক ডিজাইনৰ অংশ হিচাপে দেখা হৈছে—বৃহৎ ভিতৰুৱা স্থানক কম নিৰ্জীৱ কৰি তোলা আৰু স্থানভেদে চিনাক্তযোগ্য ৰূপ দিয়া।
কিন্তু ‘জীৱন্ত বন’ বুলি ক’লেই ইয়াক প্ৰাকৃতিক বন বুলি ধৰা নাযায়। উৎসটোৱেও স্পষ্ট কৰিছে যে স্কাই ফৰেষ্ট বাছনি কৰা গছপুলিৰে গঢ়া, নিয়ন্ত্ৰিত ভিতৰুৱা লেণ্ডস্কেপ; নিজে নিজে গঢ়ি উঠা বন-পৰিস্থিতিতন্ত্ৰ নহয়। এই পাৰ্থক্যটোৱেই গুৰুত্বপূৰ্ণ: অসমৰ জৈৱবৈচিত্ৰ্যক প্ৰদৰ্শন কৰা আৰু সেই জৈৱবৈচিত্ৰ্যৰ স্বাভাৱিক বাসস্থান সংৰক্ষণ কৰা একে কাম নহয়।
১৩.১ মিলিয়ন যাত্ৰী সামৰিব পৰা ব্যস্ত বিমানবন্দৰক দ্ৰুত, পৰিষ্কাৰ আৰু নিৰাপদে চলাব লাগে; একে সময়তে এক লাখ গছ সুস্থ ৰাখিবলৈ পোহৰ, পানী, বায়ু চলাচল আৰু নিয়মিত উদ্যান-ৰক্ষণাবেক্ষণ লাগে।
